Materiais Empregados
Intermediária Interna e Carcaça – CP-4R em (NYLON), CP-4C em (ABS), todos os termoplásticos reforçados com fibra de vidro não contaminam o líquido bombeado e resistem a determinados produtos químicos (SOB CONSULTA AO DEPTº DE ENGENHARIA). Rotor – do tipo fechado, injetado em termoplástico de engenharia (Noryl) reforçado com fibra de vidro. Construção interna com maior passagem e bico hidrodinâmico para proporcionar maior fluxo do Líquido e melhor distribuição, como menor atrito (perda do carga). Vedação do eixo – por selo mecânico – Ø 1/2″ (Monofásico), Ø 5/8” (Trifásico), tipo “16″ – conjunto de precisão, construído com borracha nitrílica, mola de aço inox e as Faces de vedação em grafite e cerâmica. Temperatura de Trabalho do líquido ate 70ºC.
Motor Elétrico
Características:
- Norma – NEMA e NEMA 56 – somente para motores de 1/2 cv trifásico
- Eixo em aço carbono – Ø 1/2” (Monofásico) e Ø 5/8” (Trifásico)
- 2 pólos – 3.45Orpm – 60 Hz
- Monofásico: 110 ou 220V
- Trifásico: 22O/380V
- Grau de Proteção: IP 21
- Isolamento: Classe “B”
Opcionais
Carcaça, intermediária e rotor: Ferro fundido. Outros materiais sob consulta.
Selo mecânico: Para bombeamento de água com temperaturas superiores à 80 graus recomenda-se a utilização das borrachas em Viton. Nos casos em que haja a presença de abrasivos recomenda-se o uso do selo de carbeto de silício.
Motor elétrico:
- 50Hz
- Alto rendimento
- Outras tensões
- IP55, 56, 65, 66
- Isolamento classe F ou H
- Eixo em aço inox
- Outros opcionais sob consulta
Bombas mancalizadas.